Jiaxiang Tianzhong Rolnictwo Maszyny Firma
+86-0537-6973999
Dlaczego właśnie my
 

Zapewnienie jakości
Zatwierdzone przez 3C i doskonały system kontroli jakości został ustanowiony. Nasze opony są eksportowane do Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Afryki i innych krajów oraz ponad 20 krajowych prowincji i regionów. Tianzhong Tyre zobowiązuje się być pierwszym wyborem klientów na świecie, którzy potrzebują opon o wysokim bezpieczeństwie i wysokiej wartości.

 

Dostawa na czas
Po złożeniu zamówienia natychmiast uwzględnimy je w naszym napiętym harmonogramie produkcji, aby zagwarantować terminową dostawę. Po wysłaniu zamówienia natychmiast wyślemy Ci powiadomienie o wysyłce oraz pełne informacje o śledzeniu przesyłki, aż do momentu potwierdzenia odbioru towaru.

 

Sprawna obsługa posprzedażowa
Szanujemy Twoją opinię po otrzymaniu towaru. Zapewniamy 18-miesięczną gwarancję na towar po jego otrzymaniu. Rozpatrujemy Twoje reklamacje w ciągu 48 godzin.

 

Profesjonalna drużyna
Cenimy każde zapytanie klienta i zapewniamy, że szybko przedstawimy konkurencyjną ofertę. Jesteśmy profesjonalnym zespołem, który może liczyć na pełne wsparcie techniczne ze strony naszego działu technicznego.

 

Co to jest opona pneumatyczna

 

 

Opony pneumatyczne to gumowe opony wypełnione sprężonym powietrzem, podobne do zwykłych opon samochodowych lub ciężarowych. Zapewniają amortyzację, zapewniając płynniejszą jazdę na nierównym terenie, co czyni je najczęściej używanymi oponami zewnętrznymi. Opony pneumatyczne są znane ze swojej wszechstronności i nadają się zarówno do zastosowań wewnętrznych, jak i zewnętrznych, oferując lepszą przyczepność na nierównych lub szorstkich powierzchniach.

Zalety opon pneumatycznych
 

Zastosowania na drogach utwardzonych i poza nimi
Opony pneumatyczne sprawdzają się zarówno w pracach na asfalcie, jak i w terenie. Ponieważ są tak wytrzymałe, konkretne opony są odporne na przebicie przy odpowiednim ciśnieniu powietrza, co czyni je idealnymi do trudnych prac i długich godzin pracy.

 

Doskonała amortyzacja wstrząsów
Duże obciążenia nie stanowią problemu, gwarantując, że załadowane przedmioty i przewożone produkty pozostaną bezpieczne i zdrowe. Opony są zaprojektowane tak, aby utrzymać duże ciężary, zapewniając jednocześnie płynne obracanie się na różnych rodzajach terenu.

 

Mniej hałasu
Nowoczesne opony pneumatyczne są wykonane z miękkiego bieżnika gumowego i są również amortyzujące wstrząsy, jak wspomniano powyżej. Dzięki tym właściwościom opony pracują z mniejszym hałasem niż tradycyjne opony. To zmniejsza zanieczyszczenie hałasem w miejscu pracy i może zapewnić komfort operatorowi i otaczającym pracownikom w dłuższej perspektywie.

 

Bezpieczny dla podłóg
Miękka gumowa konstrukcja zapewnia również opony pneumatyczne o delikatnej pracy. Twój pojazd będzie działał wydajnie, ale nadal zachowa oryginalne warunki podłogi w miejscu pracy.

 

Rodzaje opon pneumatycznych
Underground Mine Machine Tyre
Underground Mine Machine Tyre
Forestry Consignment Machine Tyre
Port Machine And Industrial Machine Tyre

Opona do pojazdu elektrycznego na baterie
Opony pneumatyczne do pojazdów elektrycznych to opony, które mają bezpośredni kontakt z podłożem i przenoszą ciężar i różne siły pojazdu. Opony pneumatyczne są najczęstszym rodzajem opon do pojazdów elektrycznych, które mają dobrą amortyzację i odporność na poślizg, zapewniając lepsze prowadzenie i stabilność podczas jazdy. Opony te są wykonane głównie z naturalnego materiału gumowego o dobrej elastyczności, aby amortyzować uderzenia z nierównych nawierzchni dróg podczas jazdy i zapewniać większe bezpieczeństwo.

 

Opona do wózka golfowego
Opony do wózków golfowych to opony specjalnie zaprojektowane do jazdy po trawiastych polach, piaskownicach, mokradłach lub drogach. Opony do wózków golfowych to opony próżniowe wykonane z umiarkowanie twardej gumy. Właściwości tych opon obejmują odporność na ścieranie, przyczepność, komfort, niskie opory toczenia i trwałość. Aby chronić trawę, opony do wózków golfowych muszą być wybierane z gładkim bieżnikiem, aby zmniejszyć ciśnienie i uszkodzenia trawy. Te opony są głównie używane do wózków golfowych, wózków turystycznych i pojazdów użytkowych.

 

Opona do układania
Opony do układarek to rodzaj opon wymaganych do specjalnych maszyn, które wykonują operacje chwytania, przenoszenia i układania w magazynach, warsztatach i innych miejscach. Opony te muszą nie tylko udźwignąć ciężar własny maszyny, ale także muszą podtrzymywać ciężar ładunku i zapewniać wystarczającą przyczepność i stabilność podczas pracy. Opony do układarek to opony pneumatyczne, które są wyjątkowe pod względem konstrukcji, trwałości, bezpieczeństwa, opłacalności i doskonałych właściwości przenoszenia ładunku, dzięki czemu układarki mogą pracować stabilnie i bezpiecznie w różnych złożonych środowiskach. Opony te nadają się do stosowania w pojazdach do załadunku i rozładunku, szeroko stosowanych w logistyce, magazynowaniu i transporcie.

 

Opona do ciągników trawiastych
Opony do ciągników Grassland to opony specjalnie zaprojektowane do ciągników pracujących na terenach trawiastych, w ogrodnictwie, w warunkach terenowych i na innych miękkich terenach. Opony do ciągników Grassland mają twardą ścianę, grube nacięcia, solidny bieżnik i wysoką odporność na zużycie, co umożliwia im stabilną i wydajną pracę w złożonych warunkach drogowych, takich jak trawa, ogród, żwir i inne warunki drogowe. Mają mocną przyczepność i mogą zapewnić dobrą zwrotność i stabilność podczas jazdy po nierównych drogach.

 

Cross Country Forklift Tyre

 

Elementy opony pneumatycznej

Nadepnąć:To zewnętrzna warstwa, która styka się z powierzchnią drogi. Znajdują się na niej rowki i wzory zaprojektowane w celu zapewnienia przyczepności, a także umożliwienia rozproszenia wody.

 

Ściana boczna:Część opony znajdująca się na jej boku, która zapewnia stabilność boczną i jednocześnie chroni inne warstwy wewnątrz opony.

 

Koralik:Zapewnia bezpieczne osadzenie opony na feldze, zwykle wzmacniane drutem stalowym.

 

Tusza:Jest to wewnętrzna konstrukcja szkieletowa składająca się głównie z warstw tkaniny lub pasów stalowych, które nadają korpusowi opony wytrzymałość i elastyczność.

 

Wyściółka wewnętrzna:Warstwa znajdująca się najbliżej nas, gdy jest napompowana; zatrzymuje powietrze, utrzymując ciśnienie zawsze w wymaganych granicach.

 

Innowacje w technologii opon pneumatycznych

 

Forestry Consignment Machine Tyre

Opony Run Flat

Tego rodzaju opony zachowują funkcjonalność nawet po przebiciu dzięki swojej konstrukcji, która pozwala im zachować kształt, a także umożliwiają jazdę z ograniczoną prędkością na ograniczonych dystansach, zapewniając tym samym bezpieczeństwo i wygodę w sytuacjach awaryjnych związanych z przebitą oponą.

Construction Vehicle Tyre

Ekologiczne opony

Tego typu ekologiczne opcje są produkowane z wykorzystaniem zrównoważonych materiałów, które mają minimalny wpływ na środowisko; ponadto większość z nich charakteryzuje się zmniejszonym oporem toczenia, co przekłada się na lepszą wydajność zużycia paliwa, a co za tym idzie, niższy poziom emisji.

Snow Tyre

Inteligentne opony

Czujniki zamontowane w tych typach pojazdów mogą monitorować szereg czynników, m.in. temperaturę, ciśnienie i zużycie bieżnika. Oznacza to, że kierowca otrzymuje informacje w czasie rzeczywistym, co zwiększa bezpieczeństwo i jednocześnie ułatwia wykonywanie skuteczniejszych prac konserwacyjnych.

 

Jak wybrać oponę pneumatyczną
 

Teren

Opony pneumatyczne są szczególnie korzystne do poruszania się po nierównym terenie. Ich konstrukcja umożliwia doskonałą amortyzację wstrząsów, co pomaga w amortyzowaniu uderzeń powstających podczas pracy na nierównych, kamienistych lub nierównych powierzchniach. Ta cecha jest kluczowa dla maszyn używanych na placach budowy, polach uprawnych lub na terenach zewnętrznych, gdzie podłoże nie jest równomiernie gładkie.

Komfort

Jedną z głównych zalet opon pneumatycznych jest zwiększony komfort, jaki zapewniają. Redukując drgania i wstrząsy przenoszone przez pojazd, opony te zapewniają znacznie płynniejszą jazdę. Jest to szczególnie korzystne w przypadku pojazdów, które spędzają długie godziny w ruchu, ponieważ może to pomóc zmniejszyć zmęczenie operatora i poprawić ogólną satysfakcję z pracy.

Obsługa ładunków

Opony pneumatyczne doskonale rozkładają ciężar pojazdu i ładunku. Ta zdolność jest niezbędna podczas transportu ciężkich lub delikatnych ładunków, ponieważ pomaga zapobiegać uszkodzeniom ładunku i utrzymuje stabilność. Możliwość przenoszenia znacznego ciężaru sprawia, że ​​opony pneumatyczne są doskonałym wyborem do samochodów ciężarowych, wózków widłowych i innych ciężkich pojazdów.

Trakcja

Te opony zapewniają doskonałą przyczepność na różnych nawierzchniach i w różnych warunkach, w tym na błocie, śniegu i śliskich drogach. Wzory bieżnika i miększy materiał gumowy stosowany w oponach pneumatycznych zapewniają lepszą przyczepność i kontrolę, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa w niekorzystnych lub zmieniających się warunkach.

Efekty klimatyczne

Opony pneumatyczne są wrażliwe na zmiany temperatury, co może mieć wpływ na ciśnienie powietrza wewnątrz opony. Ważne jest monitorowanie tych zmian, ponieważ wahania temperatury mogą prowadzić do niedopompowania lub przepompowania, co wpływa na wydajność i bezpieczeństwo. Ta uwaga jest szczególnie ważna w środowiskach o ekstremalnych temperaturach lub znacznych wahaniach temperatury.

Konserwacja

Posiadanie opon pneumatycznych oznacza zobowiązanie się do regularnej konserwacji. Obejmuje to rutynowe kontrole ciśnienia, aby upewnić się, że są one napompowane do zalecanych przez producenta poziomów, a także kontrole zużycia. Prawidłowa konserwacja jest kluczowa dla maksymalizacji żywotności i skuteczności opon oraz uniknięcia nieoczekiwanych awarii, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu.

 

Proces produkcji opon pneumatycznych

 

Guma i mieszanka
Zanim opona zostanie złożona, przeprowadza się szereg procesów produkcyjnych mających na celu przygotowanie każdego ze „składników” tworzących gotowy produkt — zaczynając od bardzo ważnych elementów, jakimi są guma i mieszanka. Guma jest wykorzystywana w mieszankach bieżnika i ścianek bocznych oraz w wewnętrznej wyściółce opony, która utrzymuje sprężone powietrze wewnątrz opony.

 

Tkanina i stal
Kolejnymi integralnymi „składnikami” procesu produkcyjnego są kordy tkaninowe i stalowe, które służą do wzmacniania i wzmacniania mieszanki opon. Kord tkaninowy (oparty na wytrzymałości, rozciągliwości, kurczliwości i elastyczności) jest traktowany klejem, aby zapewnić wiązanie z gumą. Kord stalowy jest powlekany mosiądzem i skręcany w pasma, a jakość jest oceniana pod względem takich rzeczy, jak wytrzymałość i sztywność. Oba te rodzaje kordu są przechowywane w pomieszczeniach o kontrolowanej temperaturze i wilgotności w fabryce przed dodaniem do mieszanki.

 

Pas i warstwa
Wytrzymała maszyna kalendarzowa ze stalowymi wałkami dociska tkaninę lub stalowe kordy do gumy i do niej w trakcie szeregu etapów, najpierw łącząc mieszankę gumową i kordy (przy kontrolowanym naprężeniu), aby utworzyć ciągły arkusz kompozytu gumy i kordu. Po uzyskaniu formy arkusza arkusze gumy są przepuszczane przez więcej wałków, aby zoptymalizować wiązanie różnych elementów, a następnie cięte na różne rozmiary, kształty i kąty w zależności od wymaganego konturu tworzonych opon.

 

Bieżnik
Bieżnik opony (prawdopodobnie najbardziej widoczna część opony i ta, która, jak można się domyślać, przyciąga najwięcej uwagi) to obszar opony, który łączy pojazd z drogą. Bieżnik składa się z trzech obszarów: bieżnika, barku bieżnika i podstawy bieżnika. Podczas procesu produkcyjnego mieszanki gumowe są wytłaczane przez specjalistyczne narzędzie w postaci płyty matrycowej, które służy do tworzenia kształtu i wymiarów bieżnika, zanim przejdzie on przez rozległą linię chłodzenia w celu jego schłodzenia i ustabilizowania przed przycięciem do określonych wymagań budowanej opony.

 

Ściana boczna
Ściana boczna opony jest tworzona przy użyciu podobnej metody jak bieżnik, chociaż jej struktura i mieszanka są bardzo różne. Proces ten może być często bardziej skomplikowany, w zależności od konstrukcji ścian bocznych i tego, czy wymagane są białe ściany boczne, czy napisy.

 

Wewnętrzna wyściółka
Na koniec mamy Inner Liner, który utrzymuje sprężone powietrze wewnątrz opony i utrzymuje ciśnienie w oponie. Do tego specjalistycznego celu używa się rodzaju gumy zwanej gumą butylową (lub gumą butylową halogenowaną), ponownie przy użyciu maszyny kalandrującej.

 

Wszystko razem – budowa opony
Gdy wszystkie te elementy opony zostaną wyprodukowane, są one montowane, a gotowy produkt jest montowany na płaskim bębnie przy użyciu wysoce zaawansowanej technologicznie zrobotyzowanej maszyny w dwuetapowym procesie.

 

Jak konserwować opony pneumatyczne
1

Regularne kontrole

Częste kontrole pomagają utrzymać opony pneumatyczne w dobrym stanie. Zwróć uwagę na oznaki zużycia, uszkodzenia powstałe do tej pory i czy są prawidłowo napompowane. Zapobiegnie to wszelkim wypadkom, a także sprawi, że opony będą służyć dłużej.

2

Prawidłowa inflacja

Prawidłowe ciśnienie w oponach powinno być zawsze utrzymywane, jeśli chcesz, aby działały zgodnie z oczekiwaniami; niedopompowanie lub przepompowanie może powodować nierównomierne zużycie bieżnika, co zmniejsza przyczepność do nawierzchni drogi, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa z powodu braku trakcji. Używaj dobrego miernika, aby często to sprawdzać!

3

Wyrównanie i równoważenie

Prawidłowe ustawienie kół zapewnia równomierne zużycie wszystkich opon i poprawia prowadzenie; niewyważone opony mogą wibrować, co skraca żywotność i obniża osiągi, a to z kolei negatywnie wpływa na cały układ.

4

Obrót

Obrót koła pozwala na równomierne rozłożenie zużycia na wszystkie koła, co wydłuża żywotność i podnosi ogólną wydajność pracy, zgodnie ze specyfikacjami producenta dotyczącymi odstępów między obrotami.

 

Nasz zakład

 

Firma Tianzhong została założona w 2013 roku, znajduje się w mieście Jining, Shandong, miejscu narodzin chińskiej cywilizacji i kultury konfucjańskiej. Nasza firma zajmuje powierzchnię 15,000 metrów kwadratowych, zatrudnia 100 osób. Roczna wartość produkcji firmy wynosi ponad 300 milionów juanów, a jej produkty są eksportowane do Europy, Ameryki, Bliskiego Wschodu i ponad 30 krajów. Nasza marka to „TIANZHONG”. Dostarczamy pełną gamę opon, od opon przemysłowych po rolnicze opony radialne próżniowe, rolnicze opony diagonalne, opony leśne, opony przemysłowe po opony OTR. Mamy również pasujące koła rolnicze i zintegrowaliśmy przetwarzanie i sprzedaż używanych ciągników (John Deere).

productcate-1-1

productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532

 

Często zadawane pytania
 

P: Co oznaczają opony pneumatyczne?

A: Definicje opony pneumatycznej. rzeczownik. opona wykonana ze wzmocnionej gumy i wypełniona sprężonym powietrzem; stosowana w pojazdach mechanicznych, rowerach itp. Ponieważ są wypełnione powietrzem, są podatne na przebicia, które wymagają łatania, lub może być konieczna całkowita wymiana opony.

P: Jaka jest różnica między oponą pneumatyczną a zwykłą oponą?

A: Większość opon jest wykonana z jakiejś formy gumy. Jednak „opony gumowe” zwykle odnoszą się do opon wykonanych w całości z litej gumy. Opony pneumatyczne to typowe opony, które mamy w naszych samochodach i rowerach. Mają one powierzchnię z litej gumy, ale wnętrze jest napompowane powietrzem.

P: Jakie opony pneumatyczne?

A: Opony pneumatyczne to gumowe opony wypełnione sprężonym powietrzem, podobne do zwykłych opon samochodowych lub ciężarowych. Zapewniają amortyzację, zapewniając płynniejszą jazdę na nierównym terenie, co czyni je najczęściej używanymi oponami zewnętrznymi

P: Dlaczego opony pneumatyczne są lepsze?

A: Komfortowa obsługa. Lepsza amortyzacja wstrząsów zapewnia również płynniejszą jazdę, mniejsze zmęczenie operatora i większy komfort. Lepsza przyczepność dla wszechstronności: Opony pneumatyczne zapewniają doskonałą przyczepność, dzięki czemu są wszechstronne w różnych zastosowaniach. Dobrze sprawdzają się na nierównym terenie, w pomieszczeniach, na asfalcie i w terenie.

P: Gdzie stosuje się opony pneumatyczne?

A: Opony pneumatyczne są stosowane w każdej branży, w tym w budownictwie i codziennym samochodzie użytkowym. Mają wiele zalet, nie ograniczających się do amortyzacji wstrząsów, amortyzacji, przyczepności i rozkładu obciążenia. Dzięki temu świetnie nadają się do terenów zewnętrznych, takich jak drogi, składy drewna, place budowy i magazyny.

P: Czy do opon pneumatycznych potrzeba powietrza?

A: Z drugiej strony, opony pneumatyczne pełne są wykonane z pełnej gumy lub czasami wypełnione pianką zamiast powietrza. Dzięki temu są bardziej odporne na przebicie i trwalsze niż opony wypełnione powietrzem, ale nie zapewniają tak płynnej jazdy.

P: Jaka jest alternatywa dla opon pneumatycznych?

A: Obecnie większość opon bezpowietrznych na rynku jest wykonana z litej gumy lub plastiku. Wózki golfowe, przyczepy i kosiarki do trawy to kilka przykładów tych opon używanych w zastosowaniach komercyjnych.

P: Czy współczesne opony samochodowe są pneumatyczne?

A: Większość opon, na przykład opon samochodowych i rowerowych, to pneumatycznie napompowane konstrukcje, które dodatkowo tworzą elastyczną poduszkę amortyzującą wstrząsy, gdy opona toczy się po nierównej nawierzchni.

P: Co oznacza termin opona pneumatyczna w samochodzie?

A: Opona pneumatyczna to gumowa opona wypełniona powietrzem pod ciśnieniem i zamontowana wokół koła pojazdu. Bracia Michelin udowodnili wartość opon pneumatycznych dla wczesnych samochodów. Zewnętrzna część opony pneumatycznej jest wykonana z elastycznej, pustej gumy, która jest pompowana ciśnieniem powietrza.

P: Czy opona pneumatyczna jest napompowana powietrzem?

A: Kiedy mówimy o oponach pneumatycznych wypełnionych powietrzem, tak naprawdę mówimy, że są one wypełnione sprężonym powietrzem. Zewnętrzna część opony składa się z grubej gumy bieżnikowej (która jest zazwyczaj wzmacniana stalowym pasem) z warstwami poliestru pokrytego gumą (znanymi jako „pile”) pod spodem.

P: Jaki jest ciekawy fakt na temat opon pneumatycznych?

A: Opony wypełnione powietrzem zostały opatentowane w 1847 roku — szkocki wynalazca Robert William Thomson opatentował oponę pneumatyczną 171 lat temu. Jednak pierwszą użyteczną oponę pneumatyczną, czyli oponę wypełnioną powietrzem, stworzył Szkot John Boyd Dunlop w 1888 roku w Belfaście w Irlandii.

P: Czy opony pneumatyczne są pompowane?

A: Są puste, napompowane sprężonym powietrzem, co zapewnia im strukturę i przyczepność. Te wypełnione powietrzem opony są również stosunkowo niedrogie, co czyni je opłacalnymi w przypadku projektu budowlanego. Fakt, że są wypełnione powietrzem, oznacza jednak, że nie są idealne do niektórych środowisk.

P: Czy można zamontować opony pneumatyczne w wózku widłowym z oponami twardymi?

A: Nasi producenci wózków widłowych budują wózki widłowe tak, aby działały bezpiecznie z określonymi kołami i oponami. Często będziesz mógł zmienić opony z miękkiej poduszki na poduszkę trakcyjną lub opony pneumatyczne na pełne opony pneumatyczne, ale rzadko możesz zmienić opony z poduszkowej na pneumatyczne i odwrotnie.

P: Czy lepszą przyczepność uzyskuje się na oponach amortyzowanych czy pneumatycznych?

A: Opony amortyzujące są przeznaczone do zastosowań wewnątrz budynków, takich jak fabryki lub magazyny. Są tańsze w utrzymaniu i wymianie niż opony pneumatyczne. Opony amortyzujące mają słabą przyczepność w porównaniu z oponami pneumatycznymi, ale lepiej radzą sobie w ciasnych przestrzeniach i mają mniejszy promień skrętu.

P: Co to znaczy, że opona nigdy nie przebija?

A: Brak przebitych opon i pęknięć: Ponieważ te opony nie są wypełnione powietrzem, nie ma szans, że się przebiją. Szprychy i materiał każdej opony bezpowietrznej będą wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać zagrożenia lub siły, które degradują lub w inny sposób niszczą normalne opony.

P: Dlaczego opony taczek ulegają przebiciu?

A: Koło taczki zawsze może stracić trochę powietrza, ale gdy ciężar taczki, z ładunkiem lub bez, spoczywa na kole, proces ten będzie szybszy. Dotyczy to również kół z przebiciem, które z powodu ciężaru taczki i ewentualnie ładunku spłaszczają się w miejscu styku opony z podłożem.

P: Czy jakieś samochody mają opony samopompujące?

A: Obecnie wiele pojazdów konsumenckich jest wyposażonych w systemy monitorowania ciśnienia, ale kierowca nie ma możliwości zrobienia czegokolwiek bez zewnętrznego źródła powietrza. Na rynku dostępnych jest wiele systemów samopompujących opon, ale większość z nich jest dostępna tylko do zastosowań komercyjnych i wojskowych.

P: Dlaczego wynaleziono oponę pneumatyczną?

A: W 1845 roku szkocki inżynier Robert William Thomson opracował pierwszą opatentowaną oponę pneumatyczną. Jego projekt obejmował gumową rurkę z tkaniny wypełnioną powietrzem, która jego zdaniem zapewniała płynniejszą i wygodniejszą jazdę.

P: Czy opony lotnicze są pneumatyczne?

A: Samoloty mają napompowane opony, które są w stanie pochłonąć wstrząsy podczas lądowania na pasie startowym. Jednak w przeciwieństwie do opon samochodów osobowych i ciężarowych, nie są one napompowane powietrzem. Większość samolotów ma opony napompowane azotem. Azot jest pompowany do opon, aż zostanie osiągnięte określone ciśnienie w funtach na kwadrat (PSI).

P: Czy opona pneumatyczna to to samo co opona bezdętkowa?

A: W przeciwieństwie do opon pneumatycznych, które wykorzystują oddzielną dętkę, opony bezdętkowe mają ciągłe żebra uformowane integralnie w stopce opony, które pod wpływem ciśnienia powietrza są wtłaczane do kołnierza na metalowej feldze koła, uszczelniając oponę na feldze.

Jesteśmy znani jako jeden z wiodących producentów i dostawców przemysłowych opon pneumatycznych w Chinach. Zapewniamy hurtową zniżkę na przemysłowe opony pneumatyczne na sprzedaż tutaj z naszej fabryki. W celu konsultacji cenowej skontaktuj się z nami.

Dealer opon pneumatycznych, Branding opon do opony pneumatycznej, Innowacja przemysłowa opon

(0/10)

clearall